See on kruiisitööstusele olnud kohutav nädal, kus inimohvritega on traagiliselt möödunud pärast seda, kui Costa Concordia kruiisilaev (kasutuses alates 2006. aastast) peatselt pärast Itaalia Civitavecchia sadamast väljumist maandus. 11 inimest on juba surnuks tunnistatud ja veel 24 inimest on endiselt teadmata kadunud. Käimas on täielik uurimine, kuid juba praegu näib, et kapten Francesco Schettino on süüdi - meediast, reisijatelt ja võib-olla kõige kõnekamalt - Costa Cruisesilt, kes kirjutas „esialgsed andmed selle kohta, et seal on see võis olla laeva kapteni, kapten Francesco Schettino poolt tõsine inimlik viga, mis tõi kaasa need rängad tagajärjed ”.

Lisaks selle sündmuse kohutavale inimtragöödiale näib tõenäoline, et sellel on mõju ka kruiisitööstusele tervikuna. Costa Cruisesi emaettevõtte Carnival Cruise Line - mis kontrollib umbes poolt ülemaailmsest kruiisiturust - nägi, et tema aktsiate väärtus langeb sündmuse tagajärjel 20%. Ja võib-olla on õiglane eeldada, et ka teistel kruiisiettevõtetel võib olla mõju, kuna potentsiaalsetel kruiisilaevadel on teine ​​mõte oma reiside ohutuse kohta. Lisaks kaasneb sündmuse ajakava võtme broneerimise perioodiga, mis kindlasti ei aita, aastal, kui kruiisilaevandus nägi juba ette minimaalset kasvu.

Mis te selle kõige vastu võtate? Kas arvate, et 2012. aasta osutub selle juhtumi tagajärjel kruiisiäris keeruliseks? Kas arvate, et kruiisitööstusele avaldub pikaajaline mõju? Postitage kommentaar - meil oleks hea meel teie mõtteid kuulda.


Infinit, Skips Ja Sabrina - Mis Saab Siis . - November 2020