Šveitsi, kui mitte Euroopa kõige suurejoonelisem rongisõit, väljub Glacier Express šikkast ja rikkast St Moritzi kuurortist ning umbes seitse tundi hiljem jõuab Zermattisse, mis on võib-olla maailma kõige täielikum suusakuurort. Ja mis päev läbi see ka on. See on ühepäevane retk läbi neitsi mägimaastike, sügavate kurgude, kaunite orgude, 91 tunneli ja ületades 291 muljetavaldavat ja vahel ka suurejoonelist silda.

290 km väärtuses hämmastavaid tehnikaid ja imelisi loodusi. Suurem osa reisijatest on vaatamisväärsused, kes sõidavad liinil tervikuna - selleks, et võtta arvesse tähelepanuväärset maastikku. Kuid tegelikult on võimalik sisse ja välja hüpata nii palju kui soovite, kui teil on eelnevalt kohti broneeritud.

Glacier Express - virgutav-rongisõit

Minu teekond algas St Moritzis, Alpi talviturismi sünnikohas, kus nauditakse 322-päevast päikest, peresõbralikke nõlvu ning suurt kontsentratsiooni luksuspoodides ja kalli lipu all sõitvate laevade kauplustes, varudes mõnda maailma eksklusiivseimat luksusbrändi. Külaretkel ja enne rongi sisenemist on luksus ja rikkus üsna ilmne. See on koht, kuhu kuulsused ja aristokraatia suunavad, kui lumi hakkab langema. On hästi teada, et Christina Onassis eelistas kopterit, et viia ta üles mäest üles, mitte liftide abil, koos väiksemate surelikega.

Kord rongis olles oli mul ees lõõgastav kolmetunnine retk Disentisesse, teise peatuspunkti Cheri järel. Kunagi auruga töötav vedur, mis tegi esimese teekonna 1930. aastal, on Glacier Express nüüdisaegne ja väga mugav rong. Ümbruskond on koodeks ja hubane. Esimeses klassis vestlevad venitatud näo ja karvkattega vene daamid vastavate karusnahaga kaetud lastega, samal ajal kui brasiillane pere, kellega olen tuttav, teatab mulle, et see on nende esimene reis Euroopasse. Me kõik naljatleme Šveitsi tõhususe ja usaldusväärsuse üle, mis on legendaarne ja üsna imetlusväärne.

Parim viis Alpide vaatamiseks

Kui rong jõuab teekonna kõrgeimasse punkti, Oberalpi teele 2033 m kõrgusel, kasutatakse järskudel kaldteedel tõusmiseks püst- ja hammasrataste süsteemi, kuna rong aeglaselt laieneb. Tegelikult on Glacier Expressi maine olnud maailma aeglaseim ekspressrong. Võib-olla seetõttu, et aeglane rongisõit on nii meeldiv kontrast meie kiirele elutempole, on peaaegu pettumus, kui peame rongi Disentisesse jõudes lahkuma.

See üsna eraldatud Šveitsi osa tõestab, et Šveitsi Alpides on rohkem kui rikkad kallid poldiaugud. See Reini orus kõrgel asuv väikelinn oli varem populaarne talvepuhkuse sihtkoht, kuid täna on paljud 1970. aastatel ehitatud hotellikompleksid mahajäetud. Külast on selle asemel saanud majakapunkt off-piste ekspertidele.

Hüppan jälle rongis tunniajasele retkele Andermattisse, külla, mis ei taha sama hüljatud saatust kannatada. Egiptuse kinnisvaraarendaja, mille eelarve ulatub kahe miljardi Šveitsi frangini, on otsustanud muuta Andermatt maailmatasemel suusakuurordiks. Projekt on algusjärgus ja Andermatt on endiselt unine linn, mille Briti turistid on kaua unustanud. Ma saan teada, et enamikule Andermatti parimatest jooksudest pääseb paljalt läbisõidu kaudu. “Isegi mägijuhid ei võta siia oma rühmi,” selgitab suusaekspert, kellesse ma põrutasin.

Glacier Expressi maastik

Tagasi rongi peal veel kolm tundi, teekonna pikim tunnel, Furka pass, kangutab ette. Kuni 1982. aastani töötas Glacier Express ainult suvekuudel, sest nii Furka pass kui ka Oberalpi pass olid talvel lumel. Läbime Brigi ja Vispi külad enne, kui meie ees on Matterhorni ikooniline tipp. 38 mäestiku tipust üle 4000 m kaugusel asuvas Zermatti külas 1608 m kõrgusel asub ulatuslik suusapiirkond, mida teenindab Euroopa kõrgeim köisraudtee, ja liustik, mis teeb suusatamise võimalikuks aastaringselt.

Reis oli üks kõige lõõgastavamaid kogemusi, mis mul pikka aega olnud on. Järgmine kord, kui ma mõtlen, et jagan paari päeva jooksul reisi ära, peatun ja võtan vastu suusatamist Disentises ja Andermattis, olid mind mõlemad kuurordid võlunud ja sain teada, et suusatada on väga keeruline. Lase käia!


Rööparalli - Rongile rongile! Läheme euroopat vallutama - September 2020